Les Dodge Brothers livrent leur premier véhicule à l’armée. Fin 1914.
La légende de cette photo dit: L’armée américaine a utilisé au moins un véhicule Dodge Brothers de 1914.
Les frères Horace et John lancent leur première voiture le 14 novembre 1914.
Ils sont nés en 1864 et 1868, leur famille anglo-saxonne a émigré aux États-Unis en 1629.
La profession de son père, Daniel, était un mécanicien automobile, qui traduisait à l’époque, travaillait dans des chaudières à vapeur, c’est-à-dire les moteurs qui déplaçaient ces premiers véhicules à vapeur.
Un père mécanique, un atelier et un couple d’enfants qui profitaient de leur temps libre pour s’emmêler et forger dans la mécanique, c’est-à-dire qu’ils l’allaitaient depuis l’enfance.
En 1886, ils ont déménagé à Détroit, avec 22 et 18 ans, les frères Dodge se sont habitués à travailler dur, oui toujours ensemble, c’était une condition indispensable, toujours ensemble.
John, l’aîné, était le plus calme des deux et le meilleur mécanicien. Horacio était le leader et le financière, en s’assurant que personne ne profite du couple. Les frères étaient Inséparable, toute sa vie.
Les frères Dodge dans leur première voiture Dodge (Photo Chrysler Group)
En 1897 crearon, junto con un socio, su empresa, la «Evans & Dodge» y empezaron a fabricar bicicletas.
En En 1900, ils ont vendu leurs intérêts dans cette société pour 3700 USD et avec ce capital, ils ont ouvert leur propre atelier de fabrication à Detroit en 1901.
La société Dodge Brothers s’est bâtie une grande réputation, tant dans la qualité que dans le service de ses produits.
Au début, ils produisaient des pièces pour chaudières, mais bientôt ils ont commencé à produire pour l’industrie automobile en pleine croissance.
Ils étaient réputés pour avoir les meilleurs produits disponibles sur le marché.
Sa haute qualité a conduit a Ransom Eli Olds, père d’Oldsmobile et premier constructeur automobile, à attribuer un contrat de construction de transmissions. Une chaîne de montage « à votre porte » a été préparée pour Dodge, fabriquant des moteurs et des transmissions pour Oldsmobile. C’était en 1902.
Oldsmobile cette année-là a fabriqué 30% des voitures construites aux États-Unis.
Oldsmobile 1902
Les frères vendent également des pièces à d’autres constructeurs automobiles, se portent bien et ont une entreprise florissante.
En 1902, Henry Ford, a approché les frères Dodge, avec leurs plans pour une nouvelle voiture et parvenir à un accord pour fabriquer 650 châssis. L’accord a non seulement couvert cela, mais a également convenu de fabriquer tous les cadres entiers (moteurs, transmissions et essieux).
L’empathie entre les deux était totale. Ford et les Dodge travaillent ensemble, avec leurs idées, leurs illusions, leur travail. Une aventure fantastique, qui les mènerait tous au sommet. Henry Ford avait 40 ans et les frères Dodge avaient respectivement 38 et 34 ans.
Henry Ford
Nous étions à une époque avec de grands entrepreneurs, ils étaient les débuts de la fabrication automobile.
Dans ce graphique, vous pouvez voir plusieurs grands personnages du monde automobile américain. Leurs dates de naissance (bleu) et leur mort (rouge) et les années où ils étaient en 1910, 1920, etc.
Nous connaissons tous la grande paire de fabricants de Jeeps, Ford avec ses GPW et Willys avec les MB.
Ford, le plus âgé, connaissait la Jeep, mais Dodge et John North Willys ne les ont pas connus, car ils sont morts plus jeunes.
Et celui qui rassemble presque tout le monde, Walter Chrysler qui a acheté Dodge en 1928 et Willys en 1989 (l’entreprise, il était décédé).
Nous revenons aux années 1902 et 1903. Les Dodge Brothers ont vu l’opportunité au sein de cette entreprise en péril et renoncer à leurs autres clients se sont tournés vers Ford. Ils ont prêté 75 000 USD pour les outils, créé les dessins de production et toutes les pièces mécaniques de la nouvelle société Ford. Les frères ont également repensé l’essieu de l’arrière de la voiture, le moteur et d’autres pièces clés, ce qui aurait pu faire la différence entre les erreurs passées de Ford et son succès futur.
Dodge Brothers a obtenu une participation de 10% dans la nouvelle Ford Motor Company et les droits sur tous les actifs de Ford. Ils ont dû financer plus de 150 000 USD, jusqu’à ce que Ford commence à fabriquer ses premières voitures. C’est drôle, mais au début de la production, Dodge a indiqué dans les rapports qu’il comptait 135 employés dans la fabrication de pièces et Ford en avait 12.
Dodge Brothers a construit toutes les parties de la voiture Ford à l’exception des sièges, de la carrosserie et des radiateurs. Les Dodge Brothers ont profité à la fois de la construction de la voiture et de la possession des actions de la société, gagnant 10 000 USD de dividendes la première année, bien en deçà de leur investissement, mais un bon début.
Ils sont restés fournisseurs de la Ford Motor Company pendant les dix années suivantes. John Dodge a travaillé comme vice-président de Ford, un emploi qu’il a quitté quand il a commencé à fabriquer ses propres voitures en 1914.
Au fil des ans, les relations se sont progressivement dégradées. Henry Ford avait des comportements que l’inséparable Dodge n’aimait pas. Henry Ford a montré des penchants antisémites, a parrainé un journal qui blâmait les Juifs pour tous les maux du monde, embauchant des employés imposant des exigences religieuses, y compris des visites à domicile pour le prouver, etc. Bien sûr, Henry Ford avait et cela a été démontré par de grandes idées dans l’industrie, bien sûr, il était un génie.
Les Dodge Brothers ont continué leur travail acharné, mais peut-être que l’argent et la célébrité les ont affectés, par exemple, ils se sont habillés de manière complètement identique, ils ne voulaient pas ouvrir le courrier qui leur était adressé, à moins qu’il ne soit adressé au nom des deux. Ils étaient assez fêtards, querelleurs et buveurs pendant leurs loisirs.
Il faut aussi dire que dans l’usine des Dodge Brothers, il y avait une clinique médicale très bien équipée, un service social pour subvenir aux besoins du personnel. Il y avait même un espace appelé « le corralito », où les hommes pouvaient, en dehors du temps de travail, réparer ou inventer des choses. Vous pouvez servir des chopes à bière, des plateaux à sandwich à l’heure du déjeuner, payés par l’entreprise. En été et dans les chaudes après-midi, de la bière était servie, dans la fonderie et dans la forge.
En 1910, en raison de leur succès, ils ont construit une nouvelle usine à Hamtramck, Michigan.
En 1913, ils ont créé la Dodge Brothers Motor Company, avec les avantages obtenus chez Ford.
Henry Ford a finalement construit son usine de River Rouge pour remplacer les Dodge Brothers et pour échanger des employés de Dodge Brothers contre des personnes qui gagnent moins et plus facilement à contrôler ou à remplacer à tout moment. Une fois cela fait, Ford n’a pas eu besoin des Dodge Brothers.
Les frères planifiaient déjà leur départ et comme ils connaissaient très bien les faiblesses du modèle T, ils ont suggéré des améliorations, mais Henry Ford a refusé. C’était sa chance de rendre une voiture bien meilleure.
En 1913, Dodge Brothers a annoncé qu’ils cesseraient de construire des voitures Ford et de concevoir, construire et vendre leur propre voiture. Dodge Brothers a considérablement agrandi son usine de fabrication et construit un nouveau réseau national de vente et de publicité. Une partie de sa stratégie consistait à construire la première piste d’essai pour garantir la qualité.
Piste d’essai 1915
En 1914, l’annonce a été comparée dans la presse écrite comme « une nouvelle ruée vers l’or ». Les célèbres frères Dodge commençaient à construire une voiture. Sur la base de sa réputation, 22 000 personnes ont demandé sa distribution, avant que la première voiture n’ait quitté la chaîne de montage Hamtramck, le 14 novembre 1914. Trois ans plus tard, ils étaient déjà le quatrième plus grand constructeur automobile américain.
Comme nous l’avons vu précédemment, dans la légende de cette photo, il est écrit: L’armée américaine a employé au moins un véhicule Dodge Brothers de 1914.
Cette voiture militaire ressemble à un roadster et la documentation Chrysler indique qu’en 1915 un nouveau roadster a été introduit. Donc tout semble indiquer que cette voiture sur la photo est de 1915 et non de 1914. C’est le modèle 35. Mais connaissant les procédures, je suis sûr que cette première voiture est le prototype des tests de l’armée et est fabriquée en décembre 1914.
Il n’y avait probablement pas de voiture plus robuste construite aux États-Unis en 1915 que les Dodge Brothers.
En 1916, le général Pershing a utilisé les Dodge Brothers pour chasser Pancho Villa dans une grande partie du Mexique, puis le lieutenant George Patton Jr.a utilisé trois voitures Dodge Brothers sur la première charge de cavalerie mécanisée de l’histoire des États-Unis (avec 15 soldats). Patton indiquera plus tard une préférence pour les camions Dodge pendant la Seconde Guerre mondiale. Là où il est bien semé, il est bien récolté …
Une publicité de 1916 indique que 150 voitures ont été vendues à l’armée américaine.
Pendant la Première Guerre mondiale, la marque Dodge Brothers, était probablement le plus en nombre de voitures a pris le service, supérieurs à ceux de tout autre fabricant.
Henry Ford n’était pas content que Dodge Brothers utilise ses dividendes pour construire des voitures, et en 1916, il a cessé de les payer. Dodge a poursuivi et gagné 19 millions de dollars de dividendes en retard. Puis, pour essayer de tromper les frères en vendant leurs actions, Ford a annoncé qu’il prenait sa retraite et a divulgué une histoire pour le Los Angeles Examiner, a écrit qu’une nouvelle société était en cours de création pour construire une voiture moins chère, sapant la Ford existant et faire baisser les stocks.
Les Dodge Brothers soupçonnaient une arnaque, en particulier lorsque des personnages mystérieux leur ont offert 7 500 $ par action. Ensuite, ils ont mis aux enchères leurs actions, atteignant 12 500 $ par action, gagnant 25 millions de dollars. La «nouvelle entreprise» de Ford a fini par être une chimère. Cela a fini et à la fin les frères Dodge se sont débarrassés de leurs actions pour 25 millions USD.
Les Dodge Brothers n’avaient pas de ligne de camions, bien que Dodge soit connue plus tard pour ses camions. En 1917, cependant, en réponse à la pression des acheteurs et des vendeurs, ils ont commencé à expérimenter avec l’idée et donc cette même année, il a fait une ambulance pour la Première Guerre mondiale, qui a abouti à une version civile, avec une charge utile mille livres et pour 885 USD.
1918 – 1919
En 1917, la Dodge est tombée au quatrième ou au cinquième (selon la source) des ventes aux États-Unis, mais ce fut également la première année après avoir commencé à exporter des voitures au Canada. Ils ont vendu environ 90 000 voitures, mais le succès rapide de Chevrolet les a fait descendre d’un pas.
Sedán, completamente de acero, de 1919. El coche más caro en esa fecha, 1.900 usd.
Les deux frères sont devenus Legend et … milliardaires.
L’année 1920 fut l’année où Dodge s’installa à la deuxième place de l’industrie; C’est aussi l’année de la mort des deux frères, John de pneumonie en janvier, Horace de cirrhose en décembre. Que les Dodge Hmnos étaient gros et buveurs aigus était bien connu et bien que leurs habitudes de consommation aient pu accélérer leur mort, c’est la mort qui leur a joué des tours.
Alors qu’il assistait au Salon de l’auto de New York en 1920, Horace est tombé malade d’une pneumonie. John a couru à ses côtés et a contracté une pneumonie presque immédiatement et est décédé dans les dix jours. Horace est resté encore quelques mois et est décédé en décembre. John avec 55/56 et Horace avec 51/52 ans.
La société Dodge Brothers est alors tombée sous le contrôle de ses veuves, avec Frederick Haynes, un homme de la société de toute une vie, installé à la présidence en 1921. Les deux femmes ont vendu la société cinq ans plus tard, à la société d’investissement de New York, Dillon Red & Company, pour 146 millions USD, la plus importante transaction en espèces à ce jour dans l’histoire de la finance industrielle.
Walter Chrysler a acheté la société pour 170 millions USD, en 1928. La transition du nom de Dodge Brothers à simplement Dodge a eu lieu vers 1930.
Les frères Dodge n’ont pas pu assister à la fabrication qui, des années plus tard, entre 1942 et 1945, la Dodge a produit pour l’armée américaine et quel magnifique rôle ils ont joué dans le S.G.M.
